Lidingömoderaternas grundläggande princip är att alla trafikslag ska behandlas lika. Kommunen ska inte bestämma vilket trafikslag en medborgare ska använda, utan det är upp till var och en att bestämma; de flesta Lidingöbor växlar ofta mellan olika trafikslag: gång, cykel, kollektivtrafik eller bil. Lidingömoderaterna vill genom bättre kommunikationer och goda parkeringsmöjligheter för såväl bilar som cyklar förenkla vardagslivet för Lidingöborna. Nya fastigheter ska ha parkeringstal som möter efterfrågan på parkeringsplatser.

Bilparkeringen på Lidingös gatumark ska vara avgiftsfri för kommunens invånare (så länge man inte parkerar fel).

Underlätta för elfordon och ställ krav på Regionens kollektivtrafik

Vägnätet behöver fortsatt kontinuerligt underhåll och det finns även en förbättringspotential vad gäller att hålla det rent och snyggt kring vägar samt gång- och cykelvägar. Samtidigt skapar ny teknik och digitalisering möjligheter att förbättra framkomlighet och mobilitet för alla trafikslag.

Det finns både miljömässiga och säkerhetsmässiga vinster att göra med självkörande fordon. Dessutom kan friheten öka för många grupper i samhället. Inte minst gäller detta inom kollektivtrafiken. Vi är positiva till försöksverksamhet med autonoma fordon och ser gärna att Lidingö kan bli försöksområde för självkörande bussar eller andra nya mobilitetslösningar, lämpligen för att förbättra de eftersatta tvärförbindelserna på Lidingö.

Människor rör sig idag mellan flera olika trafikslag – de går, cyklar, tar bussen, pendeltåget eller bilen, ofta under samma resa. För att möta det behovet ska staden planera trafiken som en helhet.

Lidingö är en av få Stockholmskommuner som inte tar betalt för parkering av medborgare och som även har gratis boendeparkering – så vill vi fortsätta ha det.

Trafiken är en av våra största utsläppskällor. Lidingö har redan en förhållandevis stor andel el- och hybridbilar och vi vill fortsätta att främja omställningen till fossilfria fordon. Flera laddstolpar för elbilar har byggts de senaste åren, både på initiativ av staden och privata aktörer. Det finns dock fortsatt ett behov att ge förutsättningar för fler laddstolpar vid flerfamiljshus.

Det har funnits ett utbrett missnöje med driftssäkerheten hos Lidingöbanan och med samordningen mellan bussar och tunnelbana som även Lidingömoderaterna instämmer i. Vidare finns det behov av en tvärförbindelse som underlättar resande till och från södra respektive norra ön. Kollektivtrafik via båt har ännu en outnyttjad potential. Eftersom Region Stockholm ansvarar för kollektivtrafiken och inte alltid prioriterar Lidingös behov, krävs ett tydligt och långsiktigt påverkansarbete från kommunens sida.

Trängselskatten vid Ropsten

Lidingömoderaterna har ända sedan en socialdemokratisk regering påförde Lidingöborna trängselskatt även vid hämtning och lämning vid Ropsten arbetat hårt på alla nivåer för att få bort denna både orättvisa och miljöskadliga skatt. Den senaste mandatperioden har Lidingömoderaterna lyckats driva på så att en avveckling av skatten har blivit del av regeringens politik och regeringen har givit Trafikverket i uppdrag att hitta en lösning för att ta bort den.

Precis som på många andra politikområden tar det dock ibland tid för beslut att få genomslag. Utformningen av de olika tekniska lösningarna kring trängselskatten gör att den ännu finns kvar, och uppdraget att ta bort skatten riskerar att upphävas om det blir en regering som ser skatter eller ytterligare hinder för bilister som självändamål.

I korthet innebär det att det enda säkra valet för att hålla i avvecklingen av trängselskatt vid hämtning och lämning i Ropsten är Moderaterna både till kommunen och riksdagen. Vi lovar att fortsätta göra allt som står i vår makt för att Ropstenskatten ska tas bort!

Läs mer här: handlingsprogram kap. 12

Lidingömoderaterna vill därför:

Förbättra kommunikationer och parkeringsmöjligheter på Lidingö, genom att:

• Utnyttja AI och ny teknik för att effektivisera kommunens mobilitetslösningar och fortsatt vara ledande inom digitalisering.
• Säkra Lidingöbornas möjlighet att parkera gratis på kommunens mark utom när det krävs tidsbegränsning för att öka omsättningen på parkeringsplatserna.
• Uppmuntra och underlätta för näringsidkare, fastighetsägare och andra icke-kommunala aktörer att etablera ytterligare laddstationer för eldrivna fordon.
• Arbeta för ökad båtpendling.
• Göra Torsviksdiket, det vill säga entrépunkten till Lidingö, mer välkomnande.
• Förbättra trafiksäkerheten och framkomligheten på Lidingös södra huvudled för samtliga trafikslag, inkluderande bilresenärer, cyklande samt korsande skolbarn och andra gångtrafikanter.
• Verka för trafiksäkerhetens förbättring vid Södra Kungsvägen mellan järnvägsöverfarterna vid Skärsätra och Brevik, särskilt för gående och cyklande i riktning mot Skärsätra skola.

Bedriva ett aktivt påverkansarbete där ansvaret ligger på staten, regionen eller andra kommuner, genom att:

• Arbeta för att styret i Region Stockholm förbättrar kollektivtrafiken till och från samt på Lidingö:
  • Förbättrar tvärförbindelserna på Lidingö.
  • Utökar möjligheten till båtpendling längs södra Lidingökusten, med eldrivna båtar.
  • Verkar för att SL erbjuder en stabil och förutsägbar tågtrafik på Lidingö.
  • Undersöker möjligheterna för direktförbindelser från Lidingö via Ropsten till andra knutpunkter som nås via tunneln, t.ex. Arenastaden, Kista och Karolinska.
• Påverka Stockholms stad att åtgärda Ropsten som upplevs som en otrygg miljö.
• Verka för att Östlig förbindelse kommer på plats så snart som möjligt.
• Verka för att Spårväg City blir verklighet för att underlätta för Lidingöbor att ta sig vidare från Ropsten in mot Stockholm.
• Driva frågan att avvecklingen av trängselskatt för hämtning och lämning vid Ropsten genomförs.